新北市長(zhǎng)朱立倫2014年10月27日到臺(tái)中親自體驗(yàn)BRT,受到臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)的熱情歡迎(圖:臺(tái)中市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
新北市長(zhǎng)朱立倫2014年10月27日到臺(tái)中親自體驗(yàn)BRT,受到臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)的熱情歡迎(圖:臺(tái)中市政府)
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  • 新北市長(zhǎng)朱立倫2014年10月27日到臺(tái)中親自體驗(yàn)BRT,受到臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)的熱情歡迎
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】新北市長(zhǎng)朱立倫2014年10月27日到臺(tái)中親自體驗(yàn)BRT,受到臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)的熱情歡迎;朱立倫大力稱讚BRT是非常進(jìn)步的作法,新北與臺(tái)中可以相互交流學(xué)習(xí);他也提到,臺(tái)中有8公里免費(fèi)公車,新北市有「新北新巴士」,也差不多8公里免費(fèi),希望能培養(yǎng)大眾運(yùn)輸人口,並節(jié)能減碳。
 
朱立倫與胡志強(qiáng)在BRT中正國(guó)小站見面,吸引大批媒體採訪,兩人步行進(jìn)入BRT車站後,拿出悠遊卡刷卡進(jìn)站,朱立倫並聽取市府交通局長(zhǎng)林良泰報(bào)告,瞭解關(guān)於BRT規(guī)劃與興建時(shí)間、經(jīng)費(fèi)、建設(shè)成本、運(yùn)行成本及效益等。
 
原本預(yù)期下午3時(shí)應(yīng)屬乘客較少時(shí)段,沒想到進(jìn)站的BRT還是載了很多人(圖:臺(tái)中市政府)
原本預(yù)期下午3時(shí)應(yīng)屬乘客較少時(shí)段,沒想到進(jìn)站的BRT還是載了很多人,胡志強(qiáng)、朱立倫只能站著欣賞臺(tái)中市的街景,並與車上二位首次搭乘BRT的八十幾歲老奶奶親切打招呼,閒話家常。二位老奶奶直呼「好巧!同時(shí)遇到兩位市長(zhǎng),真是有福氣!」索性跟著兩位市長(zhǎng)在秋紅谷站下車,一起合影留念,開心得不得了。
 
抵達(dá)秋紅谷後,朱立倫也參觀了臺(tái)中市的i-Bike。他表示,搭乘印象很棒,臺(tái)灣大道交通改進(jìn)非常多,BRT發(fā)揮非常重要的功能,整合原來公車體系,又不會(huì)塞車,且提供市民好服務(wù),更對(duì)節(jié)能減碳和交通都很有幫助;此外,他也對(duì)於下午非尖峰時(shí)間,卻有這麼多民眾搭乘感到非常驚訝,大讚BRT是非常進(jìn)步的作法,彼此可以相互交流學(xué)習(xí)。
 
朱立倫還說,臺(tái)中這幾年在胡志強(qiáng)市長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,整個(gè)大眾運(yùn)輸系統(tǒng),尤其是公車,成長(zhǎng)率非常快,臺(tái)中有8公里免費(fèi)公車,新北市在升格前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有轉(zhuǎn)運(yùn)接駁巴士,整合後叫「新北新巴士」,也差不多是8公里免費(fèi),目的就是希望培養(yǎng)大眾運(yùn)輸人口並可節(jié)能減碳,也減少塞車。
 
胡志強(qiáng)表示,BRT乘客人數(shù)越來越多(圖:臺(tái)中市政府)
胡志強(qiáng)表示,BRT乘客人數(shù)越來越多,若年底每月乘客到了6至8萬,但就臺(tái)灣大道這麼一條路,這個(gè)危機(jī)真的要好好構(gòu)思如何處理,交通局考慮過臺(tái)中火車站上車時(shí)只載8成乘客,以免一開始就載滿人,影響之後各站等候的乘客。不過,看到下午冷門時(shí)段還那麼多人搭BRT,胡志強(qiáng)還是感到相當(dāng)開心。
 
交通局長(zhǎng)林良泰指出,胡志強(qiáng)市長(zhǎng)就任後公車一個(gè)月本來只有40萬旅次,到現(xiàn)在已超過1000萬旅次,成長(zhǎng)25倍以上,可說是打破世界紀(jì)錄;此外,臺(tái)中i-Bike目前設(shè)置8個(gè)地方,每個(gè)地方有30到50部腳踏車,未來三年內(nèi)將構(gòu)建200站,現(xiàn)已有一億元預(yù)算,i-Bike前三十分鐘免費(fèi),將來會(huì)跟BRT、捷運(yùn)結(jié)合在一起,希望大家可以踴躍利用大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。